Zu den Neuinfektionen kam es, als zwei der größten US-Eisenbahnen letzte Woche den Transport von Seehäfen an der Westküste nach Chicago einschränkten, wo eine Flut von Schiffscontainern die Bahnhöfe verstopft hatte.Chronische Verzögerungen beim Versand befeuern auch die Inflation, während sich die Verbraucher gerade darauf vorbereiten, ihre Vorräte für das kommende Schuljahr anzulegen.Innerhalb weniger Wochen könnte es zu punktuellen Engpässen bei Kleidung und Schuhen kommen, und beliebtes Spielzeug könnte während der Ferienzeit knapp sein.
Aufgrund einer LKW-Krise suchen die USA nach mehr Fahrern im Ausland
Der Mangel an Truckern in den gesamten USA ist so groß geworden, dass Unternehmen wie nie zuvor versuchen, Fahrer aus dem Ausland anzuwerben.
Der Lkw-Transport hat sich zu einem der größten Engpässe in einer Lieferkette entwickelt, die im Zuge der Pandemie so gut wie zusammengebrochen ist, was die Versorgungsengpässe in allen Branchen verschärft, die Inflation weiter anheizt und eine breitere wirtschaftliche Erholung gefährdet.Zusätzlich zu den pandemiebedingten vorzeitigen Pensionierungen erschwerten die Lockdowns im letzten Jahr neuen Fahrern auch den Zugang zu Berufsschulen und den Erwerb einer Fahrerlaubnis.Die Unternehmen haben höhere Löhne, Vertragsprämien und höhere Sozialleistungen angeboten.Bisher haben ihre Bemühungen nicht ausreichend dazu beigetragen, Hausangestellte für eine Branche mit anstrengenden Arbeitszeiten, einer schwierigen Vereinbarkeit von Privat- und Berufsleben und einem fest verwurzelten Boom-Bust-Zyklus zu gewinnen.
Laut den American Trucking Associations fehlten den USA im Jahr 2019 bereits 60.000 Fahrer.Laut Bob Costello, Chefökonom der Gruppe, wird diese Zahl bis 2023 voraussichtlich auf 100.000 ansteigen.
Es ist Sommer, aber es gibt immer noch Staus
Da immer mehr Unternehmen zur Normalität zurückkehren und die Impfungen fortgesetzt werden, wird die Verbraucheraktivität angesichts des erwarteten Anstiegs des Fußgängerverkehrs in Einzelhändlern und Restaurants wahrscheinlich hoch bleiben.Dies könnte die intermodalen Volumina in Nordamerika für den Rest dieses Jahres weiterhin unterstützen.
Auf der anderen Seite wird die Lieferkette über mehrere Transportträger hinweg bis 2021 weiterhin starkem Druck ausgesetzt sein, da die Nachfrage nach Waren und Dienstleistungen aufgrund von Kapazitätsengpässen steigt.
Bahnbeobachter gehen davon aus, dass der Containerstau in den Häfen von Los Angeles und Long Beach das ganze Jahr über anhalten wird.Obwohl sich die Terminalfluktuation und die Durchlaufzeiten in geschäftigen US-Häfen verbessern, benötigt die Lieferkette immer noch eine bessere Auslastung der Fahrgestelle und mehr Lagerkapazität, um den Warentransport aufrechtzuerhalten.Unterdessen stellte der Logistics Managers Index im Mai eine anhaltende Verknappung der Transportkapazitäten fest.
Darüber hinaus rationieren 16 der 31 Gerichtsbarkeiten auf Provinzebene auf dem chinesischen Festland den Strom, während sie darum kämpfen, Pekings jährliche Emissionsreduktionsziele zu erreichen.
Der Preis für Kraftwerkskohle, die zur Stromerzeugung verwendet wird, ist das ganze Jahr über gestiegen und hat in den letzten Wochen neue Höchststände erreicht
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 15. Okt. 2021
